Årsmodeller av MAZDA CX-3

Felfrekvens per årsmodell

Jämförelse av Mazda CX-3 mot snittbilen av samma årsmodell.

Mazda CX-3 är en kompakt SUV som lanserades 2015 och har snabbt blivit populär bland bilköpare som söker en kombination av stil, funktionalitet och körglädje. Denna modell har fått beröm för sin hantering och design, men som med alla bilar är det viktigt att se på dess tillförlitlighet och eventuella problem som kan uppstå över tid.

I en granskning av besiktningsdata för Mazda CX-3 framkommer det att modellen generellt presterar bättre än genomsnittet för bilar av samma årsmodell. Till exempel visar årsmodellerna 2015 till 2018 ett genomsnittligt antal fel per 100 tester som ligger under det genomsnittliga felen för motsvarande årsmodeller. Den bästa prestationen ses i 2018 årsmodell med 112 fel per 100 tester, vilket är en förbättring jämfört med det genomsnittliga antalet fel för den klassen av bilar.

Trots den övergripande positiva bilden finns det återkommande problem som ägare bör vara medvetna om. Vanliga fel inkluderar slitage på däck, bromsar och stötdämpare, vilket är typiska slitagefel som kan drabba många bilar. Specifikt rapporteras det ofta om otillräckligt mönsterdjup på däcken och nedslitna bromsbelägg. Dessa problem är inte unika för CX-3, men de är värda att notera för potentiella köpare.

Årsmodellerna 2015 och 2016 presterar fortfarande under genomsnittet för sin klass, medan 2019 årsmodell ligger i linje med snittet. De senaste modellerna, 2020 och 2021, visar en liten ökning i defekter jämfört med det genomsnittliga antalet för bilar av samma årsmodell. År 2022 visar en fortsatt förbättring, med en något lägre defektfrekvens än snittet, vilket tyder på att Mazda har arbetat med att åtgärda tidigare problem och förbättra kvaliteten.

Sammanfattningsvis är Mazda CX-3 en tillförlitlig bil med en positiv trend i sina besiktningsresultat, men som med alla fordon är det viktigt för ägarna att hålla ett öga på vanliga slitageproblem för att säkerställa en lång och problemfri användning.